Stožár

Stožár byl jedním z technicky nejkomplikovanějších prvků. Byla požadována dostatečná mechanická pevnost při neutrálních elektrických vlastnostech. Franta Vráto nabídl laminátový skoro 10m vysoký stěžeň na plachetnici a bylo rozhodnuto. Na jeho přepravu z ČB domů a po jeho úpravě na Kleť se musela upravit zahrádka i kára za auto. Přeci jen se 10 m na osobáku nevozí každý den. Základem stožáru je patní ložisko (1x tlačné a 1x naklápěcí axiální ložisko) ve sklepě, následuje ocelová trubka 6/4" asi 3 m dlouhá, pak roura 80/3 mm o délce 5m. V horní části trubky je ložisko o průměru 200/100x40 mm. Nad ním je nasazen patní kloub laminátového stožáru, aby jej bylo možné sklápět. Ten nese zatím 1 směrovku HB9CV.